五菱宏光S为什么是神车 秋名山梗是怎样炼成的

　　关于五菱宏光S为什么是神车，很多人都能说出那么几个关于五菱宏光S的段子，但这些段子是怎么来的，似乎并没有太多人去关注，至于这款车如何能与秋名山扯上关系，知道的也不多。那么五菱宏光S为什么是神车，这些段子又是怎么来的呢？
 

 

　　在中国960万平方公里的神州大地上，有一辆“神车”，它拳打法拉利、脚踢兰博基尼，无数车拜倒在它的后备箱下，或许你已经猜到它是谁了。没错，这就是五菱宏光。五菱宏光火到什么程度呢？只要你在大街上随便向一个路人问起五菱宏光，上到99，下到刚会走，都会异口同声的告诉你：“哦，就是那个神车啊。”这就是传说中的家喻户晓。

 

　　至于五菱宏光的神车名号是怎么来的，那还得从一次网络论坛上的讨论说起。某位键盘车神留言道：“300多万有什么好牛逼的，纽北照样跑不过GT-R！”一石激起千层浪，由此引起了广大网友的激烈讨论，这时一位神人的出现，终结了这场混战。
 

 

　　这位仁兄回复说：“刚坐过你的车，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然。虽然你这辆GT-R的马力很大，不过车头很重，秋名山上那么多急弯，你每次入弯，就一定会推头，尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的五菱宏光S。”

 

　　这段回复实际上是模仿了《头文字D》的台词，凭借其魔性的内涵迅速流行开来。后来，基于这个版本的段子越来越多，有把GT-R换成其他车型的，也有说到起步加速度和推背感的。但是无论段子内容怎么变化，五菱宏光S的主角身份从未改变。

 

　　五菱目前在售的车系采用了全系后驱，常见的五菱荣光、五菱之光和五菱之光S更是采用了中置后驱的布局形式（一般这种布局被认为是跑车专用），动力在低速是也被调校得相当燥，因此被调侃为神车也不无道理。但其实对这样的箱型车来说，布局的形式更多是为了空间和车体尺寸而设计，驾驭感更不是此类车型的侧重点。
 

 

　　抛开神车的名号不说，单看销量的话，就算是世界纪录，对于五菱来说也并不遥远。爆火的五菱在2009年便创造过一项纪录：平均5秒卖出一辆车，并因此成为了地球上最畅销的车型。《福布斯》杂志在2010年5月更是深度报道了五菱宏光S，称之为“地球上最重要的一款车”。

 

　　现在大家应该知道五菱宏光S为什么是神车了吧？其实围绕这款车的各种段子是有一定调侃意味的，但是却“歪打正着”地打出了名号，由于神车的名号家喻户晓，大家自然也会去关注它，加上相对低廉的售价和同级车中较高的配置，即使从消费的角度说，这依然算得上是一款“神车”。

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